毕节80型伸缩缝A模数式160型伸缩缝。C型、F型、80型、60型桥梁伸缩缝的设计、选用和安装是连接梁与道路(或梁)的重要构件。它们长期暴露在大气中，直接承受车轮荷载的反复冲击，不仅影响车道的平顺性，而且容易损坏，难以修复。特别是设计和施工中的微小缺陷或不足都会导致伸缩装置的早期损坏。目前，桥梁伸缩缝问题仍在探索和研究中。为了提高路面和桥面的平整度，使行车舒适安全，除了改变桥型、增加孔缝长度、减少伸缩缝数量外，还应足够重视C型伸缩缝的设计和选用、材料和施工质量。
毕节80型伸缩缝A模数式160型伸缩缝。GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F伸缩缝装置适用于伸缩量在80mm以下的桥梁接缝。GQF-MZL伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连杆机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩80mm-1200mm的大中跨径桥梁。
毕节80型伸缩缝A模数式160型伸缩缝，桥梁伸缩缝的价格与伸缩缝钢材有关。温度变化会直接影响桥梁伸缩缝的伸缩。由于温度引起的桥梁内部温度分布不均匀，大跨度桥梁的端部会产生角位移。面对这种情况，需要注意的是一般跨比较小，不需要过多关注。但对于大跨度桥梁，设计时应给予充分考虑。第二，混凝土的徐变和收缩。钢筋混凝土桥梁应考虑混凝土的徐变，混合预应力混凝土桥梁应考虑混凝土的收缩。
